山特模块化UPS为海事局VTS系统保驾护航

    珠海海事局VTS系统是是中国政府为加强珠江口及珠海水域船舶交通管理而投资建设的项目，肩负着维护水上交通秩序，保障航行安全，水上应急反应等功能，是水上的交通指挥管理系统。除中心VTS系统在市区外，其他的VTS雷达站都是建在远离陆地的岛屿上，岛屿上现实条件是无市电或市电质量差，无人值守，难管理，路途遥远维修时间长等，同时，用户对可靠性要求高，负载基本不能断电，提供的设备也要兼顾高效节能，易管理等特点。
本次提供的MP供电系统，针对用户的实际要求，具备以下特点：
1、机柜式端到端一体化电源解决方案：MP系统是一套可以在机柜中按照用户的需求灵活组合的供电系统，采用19英寸机柜式设计，UPS电源，电池系统，电池开关，防雷模块，输出配电模块，网络管理模块，温湿度检测集中在一个机柜中，占地面积小，集成度高，方便管理。
2、N+X模块化冗余系统：MP UPS系统为模块化冗余设计， 模块可带电热插拔，可实现自动冗余功能，易扩容和维护。该方案采用多模块冗余方案，解决了远程岛屿UPS故障无法及时修复的难题。
3、良好的整流技术和输入特性： MP UPS输入功率因数接近于1，输入电流谐波<3%，与发电机有极好的匹配特性。在样机实地测试中，英国Wilson 14kVA(11.2KW) 三相发电机组与该款UPS正常配合，发电机组与UPS的功率配比值仅为1.4；雷达站混合负载能正常启动、运行，UPS不存在任何告警。
4、高效节能：VTS雷达站主要负载有一台3相雷达马达，为保证负载启动时可靠性，雷达站UPS容量选择在10KVA左右，而在稳态时UPS负载量极小，大概带载率为20%左右，所以UPS在轻载情况下整机效率尤为重要。在样机实地测试中，在带载<20%时，UPS的整机效率>80%，在日积月累中会为用户节省不少运营成本。
5、带载能力强：电源系统负载是由马达动力负载和开关电源设备负载组成的混合负载。雷达马达在启动的瞬间功率较大，所以UPS的选择必须充分考虑负载启动功率， 保证启动安全。
6、小功率三相电源： 虽然负载总功率不大，但雷达马达为三相负载，所以UPS需要选择三相输出，MP UPS可以实现最小5KVA的三相输出容量，这在行业里面并不多见。
7、无人值守，可实现远程集中管理：各雷达站距离遥远，而且日常并无专业的技术人员看管，本次解决方案中为各站UPS配置远程网络监控卡和温湿度监测模块，同时，在VTS中心安装集中监控软件和 GSM 短信报警器，可以及时全面掌握各UPS的运行情况，环境状况和各种异常等，在最短时间内发现并解决问题。